NOCLEGI
ROZKŁADY
Wrocławskie Inwestycje wybrały najkorzystniejszą ofertę wykonawcy trasy dla komunikacji zbiorowej na Jagodno
fot. nadesłane
Zdecydowała cena a różnice były bardzo minimalne. Cena stanowiła 60% wagi przy rozstrzyganiu przetargu, ale za pozostałe oceniane elementy - czyli doświadczenie projektantów, kierownika budowy czy gwarancje na wykonane prace wszyscy czterej oferenci otrzymali maksymalną liczbę punktów. Choć rozbieżność między ofertami sięga kilkunastu milionów złotych to wszystkie
cztery mieszczą się w kwocie jaką Wrocławskie Inwestycje zamierzały wydać na inwestycję, czyli 70 mln. złotych.
REKLAMA
Najlepszą cenowo ofertę przygotowała wrocławska firma PRO-TRA BUILDING. To ta sama firma, która dopiero co zakończyła prace na oddanych do użytku
Mostach Pomorskich. Zadeklarowała, że wybuduje trasę komunikacji zbiorowej
na Jagodno za 42 679 770,00 zł brutto. Tym samym uzyskała w przetargu 100
pkt. Ale niewiele mniej, 99,95 pkt., uzyskała firma Budimex S.A. Warszawska firma chciała wybudować trasę za 42 715 609,74 zł brutto. Kolejni dwaj oferenci to konsorcjum Kobylarnia S.A. i Mirbud S.A. - deklarowały cenę wykonania projektu znacząco wyższą - niemal 55 mln. Najwyżej swe prace wyceniła firma STRABAG S.A. - na niemal 66 mln zł.
Wynik rozstrzygnięcia nie jest ostateczny - teraz firmy które w przetargu
zajęły 2,3 i 4 miejsce mogą się od wyników odwołać. Jeśli Krajowa Izba
Obrachunkowa protestów nie uwzględni i zakończy się pełna procedura
zamówień publicznych - Wrocławskie Inwestycje będą mogły podpisać umowę.
Inwestycja jest współfinansowana z Polskiego Ładu.
Wybrana firma będzie miała od momentu podpisania umowy - 24 miesiące na
przygotowanie projektu wykonawczego oraz realizację zadania.
Trasa będzie miała 2,7 km długości. Jego początek planujemy na ul.
Bardzkiej, a pętlę przy ul. Kajdasza. Po drodze będziemy mieli 5 par
przystanków. Powstaną na wysokości cmentarza, ul. Terenowej, ul.
Konduktorskiej, ul. Malinowskiego/Lutosławskiego, ul. Kopycińskiego. Nowy
przystanek wybudujemy także za ulicą Świeradowską w kierunku Jagodna.
Inwestycja jest zaprojektowana tak, aby w tym śladzie trasy autobusowej
można było ułożyć w przyszłości torowisko tramwajowej.
W projekcie zachowane zostały rezerwy pod kable trakcyjne czy słupy, łuki
są odpowiednio wyprofilowane, perony przystankowe będą spełniać potrzebne
normy, podbudowa pod trasę będzie żelbetowa przygotowana na obciążenia
tramwajami.
W ramach tej inwestycji przy ul. Kajdasza planowany jest parking Park&Ride
na 57 aut (3 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami). Powstanie także
zadaszona wiata z parkingiem rowerowym.
Mostach Pomorskich. Zadeklarowała, że wybuduje trasę komunikacji zbiorowej
na Jagodno za 42 679 770,00 zł brutto. Tym samym uzyskała w przetargu 100
pkt. Ale niewiele mniej, 99,95 pkt., uzyskała firma Budimex S.A. Warszawska firma chciała wybudować trasę za 42 715 609,74 zł brutto. Kolejni dwaj oferenci to konsorcjum Kobylarnia S.A. i Mirbud S.A. - deklarowały cenę wykonania projektu znacząco wyższą - niemal 55 mln. Najwyżej swe prace wyceniła firma STRABAG S.A. - na niemal 66 mln zł.
Wynik rozstrzygnięcia nie jest ostateczny - teraz firmy które w przetargu
zajęły 2,3 i 4 miejsce mogą się od wyników odwołać. Jeśli Krajowa Izba
Obrachunkowa protestów nie uwzględni i zakończy się pełna procedura
zamówień publicznych - Wrocławskie Inwestycje będą mogły podpisać umowę.
Inwestycja jest współfinansowana z Polskiego Ładu.
Wybrana firma będzie miała od momentu podpisania umowy - 24 miesiące na
Trasa będzie miała 2,7 km długości. Jego początek planujemy na ul.
Bardzkiej, a pętlę przy ul. Kajdasza. Po drodze będziemy mieli 5 par
przystanków. Powstaną na wysokości cmentarza, ul. Terenowej, ul.
Konduktorskiej, ul. Malinowskiego/Lutosławskiego, ul. Kopycińskiego. Nowy
przystanek wybudujemy także za ulicą Świeradowską w kierunku Jagodna.
Inwestycja jest zaprojektowana tak, aby w tym śladzie trasy autobusowej
można było ułożyć w przyszłości torowisko tramwajowej.
W projekcie zachowane zostały rezerwy pod kable trakcyjne czy słupy, łuki
są odpowiednio wyprofilowane, perony przystankowe będą spełniać potrzebne
normy, podbudowa pod trasę będzie żelbetowa przygotowana na obciążenia
tramwajami.
W ramach tej inwestycji przy ul. Kajdasza planowany jest parking Park&Ride
na 57 aut (3 miejsca dla osób z niepełnosprawnościami). Powstanie także
zadaszona wiata z parkingiem rowerowym.
PRZECZYTAJ JESZCZE
